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    <title><![CDATA[Le blog de mes SIMCA]]></title>
    <link>http://le-blog-a-simca.over-blog.com/</link>
    <description>Tentative de reproduire l'ensemble de la production des modèles produits en France sous les marques SIMCA, CHRYSLER et TALOT de 1934 à 1987</description>

        <language>fr</language>
    
    
    <pubDate>Fri, 25 May 2012 17:55:26 +0200</pubDate>    <lastBuildDate>Fri, 25 May 2012 17:55:26 +0200</lastBuildDate>    <generator>Over-blog.com RSS 2.0 Engine</generator>    <copyright>Copyright 2012 le-blog-a-simca.over-blog.com</copyright>            <category>Automobile</category>    <docs>http://www.rssboard.org/rss-specification/</docs>                        
      <item>
        <title><![CDATA[Ce blog est en cours de construction]]></title>
        <link>http://le-blog-a-simca.over-blog.com/article-26524571.html</link>        <description><![CDATA[	Avertissement Ce blog est toujours en cours de construction. Depuis le 07 janvier 2009 il vous présente les SIMCA que compte ma collection personnelle. Enfin il devrait toutes vous les présenter à terme car les dernières seront dévoilées au fur et à mesure de la rédaction des textes. De plus,[...]]]></description>
        <pubDate>Wed, 07 Jan 2009 17:10:00 +0100</pubDate>        <guid isPermaLink="false">8fe3b6465785e6659c871a7043f9c2e7</guid>
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      <item>
        <title><![CDATA[Les dernières mises à jour]]></title>
        <link>http://le-blog-a-simca.over-blog.com/article-26757497.html</link>        <description><![CDATA[	01 mai 2012 la TSL de rallye photos 18 avr 2012 Bibliogaphie ajout d'un ouvrage 28 mars 2012 Les camions Simca photos 01 mars 2012 Bibliogaphie ajout d'un ouvrage 22 fév 2012 L'Elysée ligne Océane photos 11 nov 2011 Les breaks 1501 photos 04 nov 2011 La Montlhéry P60 photos de la DKF 544 creme[...]]]></description>
        <pubDate>Wed, 07 Jan 2009 17:00:00 +0100</pubDate>        <guid isPermaLink="false">4f26ce75ea44845f76568b660108b293</guid>
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      <item>
        <title><![CDATA[Les SIMCA-FIAT]]></title>
        <link>http://le-blog-a-simca.over-blog.com/article-26523947.html</link>        <description><![CDATA[						<img class="imgExtraitCon" src="http://img.over-blog.com/100x100/2/49/55/00/01-Anciennes/261603_Simca-Fiat_6cv.jpg" alt="" />
				<br />
	Il était une fois … Mais non, il ne s’agit pas d’un conte de fée que je dois écrire – quoique par certains aspects, l’histoire de Simca s’y apparente un peu. Toujours est-il que je vais partir de l’année 1926 pour vous la raconter à ma façon. C'est-à-dire pas sérieuse du tout, mais respectueuse[...]]]></description>
        <pubDate>Wed, 07 Jan 2009 16:55:00 +0100</pubDate>        <guid isPermaLink="false">6f6bed6cb05b78d905dd08bad72b07a4</guid>
                <category>01 - Les premières SIMCA</category>        <comments>http://le-blog-a-simca.over-blog.com/article-26523947-6.html#anchorComment</comments>                    </item>
      <item>
        <title><![CDATA[La Simca Cinq]]></title>
        <link>http://le-blog-a-simca.over-blog.com/article-26523675.html</link>        <description><![CDATA[						<img class="imgExtraitCon" src="http://img.over-blog.com/100x100/2/49/55/00/01-Anciennes/01_Anciennes-10103_5_grise.jpg" alt="" />
				<br />
	1936 restera pour beaucoup l’année de l’avènement des congés payés. Mais se souvient-on que ce fut aussi une année agitée sur le plan social. La victoire des partis de gauche aux élections législatives conduira à la formation du Front populaire. Cette victoire amena M. Léon Blum à la Présidence[...]]]></description>
        <pubDate>Wed, 07 Jan 2009 16:45:00 +0100</pubDate>        <guid isPermaLink="false">6d938b95481bf56d774d3f9adce6925b</guid>
                <category>01 - Les premières SIMCA</category>        <comments>http://le-blog-a-simca.over-blog.com/article-26523675-6.html#anchorComment</comments>                    </item>
      <item>
        <title><![CDATA[La Simca Cinq fourgonnette 250 kg]]></title>
        <link>http://le-blog-a-simca.over-blog.com/article-26523464.html</link>        <description><![CDATA[						<img class="imgExtraitCon" src="http://img.over-blog.com/100x100/2/49/55/00/01-Anciennes/01_Anciennes-15103_5_four-PTT.jpg" alt="" />
				<br />
	1936 – Jusqu’à peu, nous avions tous un bidon de 2 litres d’huile entamé dans le coffre, reliquat de la dernière vidange et permettant de faire un éventuel appoint en attendant la prochaine. Mais qui se souvient du jerrican d’essence qui empestait le coffre ? Ah le fameux bidon de 5 litres ![...]]]></description>
        <pubDate>Wed, 07 Jan 2009 16:35:00 +0100</pubDate>        <guid isPermaLink="false">077b40cb31eff765eed208225c73c1c7</guid>
                <category>01 - Les premières SIMCA</category>        <comments>http://le-blog-a-simca.over-blog.com/article-26523464-6.html#anchorComment</comments>                    </item>
      <item>
        <title><![CDATA[La Simca 8]]></title>
        <link>http://le-blog-a-simca.over-blog.com/article-26520869.html</link>        <description><![CDATA[						<img class="imgExtraitCon" src="http://img.over-blog.com/100x100/2/49/55/00/01-Anciennes/fiat_balilla_1100-348603_Balilla_1100_rouge.jpg" alt="" />
				<br />
	1938 – Fiat a entrepris dès 1936 la conception de la Nuova Balilla 1100, type 508 C que Simca va également produire. Aussi dès le début de 1937 il est procédé à la mise en place de sa chaîne de fabrication dans l’usine de Nanterre. Ce sera la Simca 8. En chiffre cette fois-ci car celui-ci[...]]]></description>
        <pubDate>Wed, 07 Jan 2009 16:00:00 +0100</pubDate>        <guid isPermaLink="false">81413f327d1dd3ef275642419e32e494</guid>
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      <item>
        <title><![CDATA[La SIMCA-GREGOIRE]]></title>
        <link>http://le-blog-a-simca.over-blog.com/article-26932964.html</link>        <description><![CDATA[	1939 – Début des années sombres. La production des voitures Simca va se ralentir sans pour autant s’interrompre car l’armée française s’intéresse à la petite Simca Cinq qu’elle utilisera comme véhicule de reconnaissance et de liaison. 1940-1942 – La France est occupée et l’armée allemande fit[...]]]></description>
        <pubDate>Wed, 07 Jan 2009 15:55:00 +0100</pubDate>        <guid isPermaLink="false">5f7d84bd5f38e16b250fd19f27e94b23</guid>
                <category>01 - Les premières SIMCA</category>        <comments>http://le-blog-a-simca.over-blog.com/article-26932964-6.html#anchorComment</comments>                    </item>
      <item>
        <title><![CDATA[La Simca Six]]></title>
        <link>http://le-blog-a-simca.over-blog.com/article-26521244.html</link>        <description><![CDATA[						<img class="imgExtraitCon" src="http://img.over-blog.com/100x100/2/49/55/00/01-Anciennes/01_Anciennes-20103_6_noire.jpg" alt="" />
				<br />
	1946 - C’est la reprise. Enfin, le début de la reprise qui s’effectuera progressivement jusqu’au début des années 1950. Si devant les prétentions financières présentées par Simca pour produire la Simca-Grégoire, le gouvernement refuse d’y donner suite et enterre sine die cette voiture, cela[...]]]></description>
        <pubDate>Wed, 07 Jan 2009 15:50:00 +0100</pubDate>        <guid isPermaLink="false">60454e0fa1c0a5f47f169c533c9d2fa5</guid>
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        <title><![CDATA[Les 8 utilitaires]]></title>
        <link>http://le-blog-a-simca.over-blog.com/article-26520657.html</link>        <description><![CDATA[						<img class="imgExtraitCon" src="http://img.over-blog.com/100x100/2/49/55/00/01-Anciennes/01_Anciennes-35103_8_fourgonnette_laPos.jpg" alt="" />
				<br />
	1947 – Alors que la production des automobiles redémarre lentement, et notamment celles des Simca Cinq (3.733 exemplaires) et 8 (8.053 exemplaires) Simca lance une nouvelle gamme de véhicules utilitaires sur la base de la 8. Il s’agit d’une fourgonnette tôlée et d’une camionnette bâchée,[...]]]></description>
        <pubDate>Wed, 07 Jan 2009 15:47:00 +0100</pubDate>        <guid isPermaLink="false">1bbc61ab8fcc42d43a785b729bbe1a66</guid>
                <category>01 - Les premières SIMCA</category>        <comments>http://le-blog-a-simca.over-blog.com/article-26520657-6.html#anchorComment</comments>                    </item>
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        <title><![CDATA[Les coupés 8 et 9 Sports]]></title>
        <link>http://le-blog-a-simca.over-blog.com/article-26520299.html</link>        <description><![CDATA[						<img class="imgExtraitCon" src="http://img.over-blog.com/100x100/2/49/55/00/02-Coupes-cabriolets/353503_8_sport_50_bleu.jpg" alt="" />
				<br />
	8 sport 1951 sur la base Ixo de la collection Simca Cylindrée : 1.221 cm3 (7cv) Puissance : 50 ch à 4.800 tr/mn Transmission : classique (moteur à l’avant, roues AR motrices) Boîte de vitesses : à 4 rapports Vitesse : 135 km/h Longueur : 4.10 m Largeur : 1.55 m Hauteur : 1.30 m Empattement :[...]]]></description>
        <pubDate>Wed, 07 Jan 2009 15:45:00 +0100</pubDate>        <guid isPermaLink="false">878bf3954042d676dc4a7d918fa81530</guid>
                <category>02 - Les coupés et cabriolets Facel</category>        <comments>http://le-blog-a-simca.over-blog.com/article-26520299-6.html#anchorComment</comments>                    </item>
  
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